Review of: Entsamung

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On 28.08.2020
Last modified:28.08.2020

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Entsamung

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Gesamte Kurbelwelle-hohl für die Schmierung. In den Zapfen zwei Oelauslasse. Am hinteren Ende der Kurbelwelle Antriebsteile für Starter und verschiedenes.

Pleuelstangen in ähnlicher Ausführung wie bei den einreihigen Cyclonen. Kolben Aluminium geschmiedet, verstärkte Böden, innen. Leistungsbereich PS bis PS.

GSerie, auch einreihige Cyclone. An Stelle geschmiedeter Aluminiumgehäuse Stahlgehäuse. Gewichtsverminderung 22,5 g pro PS.

Vier untersetzte Modelle umfassen in dieser Klasse die FSerie Cyclone, und zwar GRF Startleistung PS, Nennleistung PS in Seehöhe und PS in m.

GRF mit Startleistung PS, Nennleistung PS für normales Fliegen und PS in m. In der Klasse der einreihigen Cyclone-Motoren gibt es noch Wright Cyclone mit Zweigeschwindigkeits-Doppelverdichter.

In der GKlasse sind es die F, F, G-5 und GA. In der jetzt folgenden Konstruktion der doppelreihigen Motore sollen die Serienerfahrungen aus den einreihigen Serien verwendet werden.

Für vordere und hintere Zylinderreihe je ein Nockenring Abb. Lader , 7,40 : 1 und 10 : 1, je nach Motormodell.

Druckschmierung nach allen Kurbelgetriebe- und sonstigen gleitenden Teilen. Chandler-Groves-Vergaser, zwei Scintilla-Magnete. Die Ju vollautomatische Vielstellungsschraube wurde in kurzer Zeit zur Betriebsreife gebracht.

Betätigung ölhydraulisch. Das Zahnradgetriebe ist nur während Verstellvorganges in Bewegung. Die Junkers-Verstell-Luftschraube arbeitet mit dem Schmieröl des Flugmotors, das den Verstell-Oelmotor in der Luftschraubennabe antreibt.

An der engsten Stelle ist die Geschwindigkeit des Luftstromes stark erhöht. Die vorbeistreichende Luft übt auf Löcher in der Trichterwandung eine Sogwirkung aus, die der Geschwindigkeit entsprechend anwächst.

Zu messen ist der Druckunterschied gegenüber dem statischen Druck in der betreffenden Flughöhe. Bei höheren Geschwindigkeiten treten Wirbelbildungen im Inneren der Düse auf und machen die Messung fehlerhaft.

Nur wird hier der Gesamtdruck Staudruck u. Druck in bezug auf den stat. Druck gemessen. Das Staurohr besteht aus einem zylindrischen Körper, in dessen abgeschlossenem Vorderteil stets ein, der Fluggeschwindigkeit entsprechender Gesamtdruck herrscht.

Ein kleines Röhrchen, geschützt gegen eindringendes Wasser, mit einer Oeffnung, überträgt den Gesamtdruck. Im hinteren Teil ist eine sog.

Ausgleichskammer für den stat. Auch hier wird ein Differenzdruckmesser angeschlossen, der entweder in Druckeinheiten z.

Düsenbeiwert-Regelschraube, 2. Sog-Entnahmeöffnung, 3. Ausgleichkammer für den stat. Druck, 4. Entnahmeöffnung für den stat. Druck, 5. Heizkörper, 6.

Druck, 7. Schnitt durch ein Staurohr. Entnahmeöffnung für den Staudruck, 2. Druck, 3. Heizkörper, 5. RM 1 Claudius Dornier gestiftet.

Diese Stiftung soll der Grundstock sein für eine zusätzliche Altersversorgung solcher verdienter Gefolgschafter, die über eine langjährige Dienstzeit innerhalb des Konzerns verfügen und ihre Tätigkeit infolge Alters oder Invalidität nicht mehr ausüben können oder sonstwie in Not geraten sind.

Infolge des Kriegszustandes wurde die Feier des 25jährigen Bestehens der Dornier-Werke bis auf weiteres verschoben. Wir haben in dieser Zeitschrift im Jahre bereits der 25jährigen Konstruktionsarbeit von Dr.

Dornier gedacht und eine Typenzusammenstellung gebracht. Beginn Nach einer Festrede des NSFK-Standartenführers Müller-Klingspor hielt einer der seit den Anfängen verdienten Flugpioniere, Hans Friedrich von Oielli, einen fesselnden Lichtbildervortrag, worin er den entscheidenden Anteil deutschen Genius an der Entwicklung des Flugzeuges betonte und die bahnbrechenden Leistungen deutscher Oesterreicher schilderte.

Wels, der Mitschöpfer des ersten ostmärkischen Flugzeugtyps, der Etrich-Wels-Taube die am 8. Emanuel Quoika, stürmisch gefeiert wurden.

Anthony Fokker f ist am Anthony Hermann Gerard Fokker, geb. Nederlandsche Vliegtuigenfabriek, Amsterdam. Fokkers Name ist in der Entwicklungsgeschichte der Fliegerei verzeichnet.

Während der Eröffnungsflug von Rom nach Rio de Janeiro, der am Der Flugzeugführer versuchte, bei Mogadar in Französisch-Marokko eine Notlandung vorzunehmen.

Dabei wurde jedoch das Flugzeug vollständig zerstört. Fremde Flugzeuge über Schweizer Gebiet werden nach einer Mitteilung des Schweizer Armeestabs ohne besondere Alarmzeichen beschossen.

Die Ballone mit ihren Winden werden auf Schiffen montiert. Personal Reservemannschaften der Luftwaffe und Freiwillige der Marine.

Lockheed Lodestar Verkehrsflugzeug für 17 Fluggäste mit zwei PS Pratt öl Whitney Hornet-Motoren. Aehnlich dem Lockheed 14, nur etwas längeren Rumpf.

Fan American Airways hat Konzession bei USA-Regierung zur Durchführung von wöchentlich vier Flügen von USA nach Europa nachgesucht.

Berlin, Wehrmacht: Die Luftwaffe führte Aufklärungsflüge über Nordseegebieten durch. Versuche britischer Bombenflugzeuge, in der Nacht vom Eine Anzahl Bomben fielen in See.

Wehrmacht: Die Luftwaffe führte ihre Aufklärung über Ostfrankreich und der Nordsee durch. Sie vertrieben an mehreren Stellen englische Vorpostenschiffe und Küstenwachboote von ihien Standorten.

Ein Vorpostenschiff wurde durch Bombenwurf versenkt. Am Abend versuchten englische Flugzeuge die deutsche Küste anzufliegen.

Wehrmacht: Die Luftwaffe klärte gegen Seeziele ostwärts Schottland auf. Hierbei griffen deutsche Fernaufklärer vier englische Vorpostenboote an.

Sie wurden versenkt. In den frühen Nachmittagsstunden versuchten 52 englische Kampfflugzeuge Wilhelmshaven anzugreifen. Der deutsche Flugmeldedienst erkannte frühzeitig die Angreifer.

Bereits nördlich Helgoland wurden sie von Jagd- und Zerstörerflugzeugen gestellt. Wir verloren zwei. Sechs seiner Oifiziere und Unteroffiziere unterstützten ihn bei der Berichterstattung.

Einzelne feindliche Flugzeuge, denen es gelang, sich den angreifenden deutschen Jägern zu entziehen, gerieten in das konzentrierte Abwehrfeuer der Flakartillerie auf den Inseln und an der Küste.

Wehrmacht: Die deutsche Luftwaffe führte unter schwierigsten Wetterverhältnissen Erkundungen und Angriffe gegen Seeziele in der Nordsee durch. Nach den bisherigen Feststellungen wurden dabei vier Schiffe britischer leichter Seestreitkräfte durch Bombentreffer zerstört.

Die Verluste der Briten in der Luftschlacht vom Wehrmacht: Ein französischer Nahaufklärer wurde kurz nach Ueberfliegen der Grenze durch deutsche Jagdflugzeuge in der Gegend von Pirmasens abgeschossen.

Wehrmacht: Die Luftwaffe führte Aufklärungsflüge über Nordfrankreich und Südengland durch. Bei der Grenzüberwachung im Westen fand ein Luftkampf zwischen deutschen Messer Schmitt-Jagdflugzeugen und französischen Jagdflugzeugen statt.

Ein feindliches Flugzeug. Deutsche Aufklärer über der Maginot-Linie. Auch die Maginot-Linie, auf deren Sicherheit sich Frankreich und noch mehr England so viel zugute tun, ist von deutschen Aufklärungsflugzeugen in allen Einzelheiten photographiert worden.

Die 1. Linie, die aus-Tank- und Drahthindernissen besteht, und die im Bild punktiert ist, stützt sich auf Betonwerke mit Panzerkuppeln l und Werkgruppen 2.

Dahinter sind MG. Auch mittlere Bunker 3 mit Pak- und MG. Zwei Kabelbrunnen, in denen sich die aus den Betonwerken nach rückwärts laufenden Erdkabel vereinigen, haben wir mit der Ziffer 5 bezeichnet.

Wehrmacht: Bei einem Grenzüber-wachungsflug wurden nordwestlich Metz zwei französische Jagdflugzeuge von deutschen Jägern abgeschossen.

Die Erkundungsflüge der Luftwaffe gegen Frankreich, England und über der Nordsee wurden auch heute fortgesetzt. Wehrmacht: Die deutsche Luftwaffe klärte auch gestern wieder tief nach Nordfrankreich hinein auf.

Wehrmacht: Während die Tätigkeit der deutschen Luftwaffe am Dezember ruhte, überflogen britische Flugzeuge in den Nachmittagsstunden die deutsche Bucht.

Wehrmacht: Auch am Im Abwehrfeuer der Maschinengewehre blieben die Angriffe erfolglos. Kampfhandlungen der deutschen Wehrmacht fanden am gestrigen Weihnachtsfeiertage nicht statt.

Von zwei Flugzeugen, die bis zur deutschen Küste gelangten, wurde eines durch einen Jagdflieger abgeschossen, das andere durch Flakfeuer vertrieben.

Jagdflieger Unteroffiz. Heilmayer traf am Hochalpines Segelfluglager im Gau Salzburg vom NSFK zur Erforschung des hochalpinen Segelfluges errichtet.

Gebäude sind bereits fertiggestellt. USA-Segelflieger-Tagung fand nach dem Elmira-Wettbewerb im Hollywood Athletic Club, der auch zu einem Bankett eingeladen hatte, statt.

Soaring, die amerik. Segelfliegerzeitschrift, berichtet hierüber folgendes: Mit dem Gemurmel der Zustimmung unter den Teilnehmern und heftigem Tellergerassel begann es.

Zuerst folgte einem köstlichen Cocktail ein appetitanregender Obstsalat. Den Hauptgang stellte ein Truthahn mit Bohnen und Kartoffelbrei dar.

Nachdem die Gäste einige Zahnstocherschachteln leerten, wurden die anregenden Rekordleistungen nochmals besprochen, während Fred Westphal die Gesellschaft durch Witze in.

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Januar Februar Februar März März April April Mai Mai Juni Juni Juli Juli Juli. Es ist eine innere Befriedigung für Arbeiter und Soldaten hinter der Front, wenn Hermann Göring zu seinem Geburtstage drei Männer durch Verleihung der Dilienthal-Denkmünze herausstellte.

So hat der Oberbefehlshaber der Duftwaffe, Generalfeldmarschall Göring, die Erfüllung der von ihm gestellten Aufgaben anerkannt. Neben der Anerkennung von Konstrukteur-Leistungen, wie die von Dipl.

Tank und Dr. Klein, wurden diesmal auch Deistungen von Stellen, die gleichfalls an der Entwicklung der Duftwaffe ganz hervorragenden Anteil haben, gewürdigt.

Lilienthal-Denkmünze erhielten von links nach rechts : Dr. Friedrich Seewald-Berlin, Dipl. Kurt Tank-Bremen und Dr. Heinrich Klein-Düsseldorf.

Herren Toni Hackl und Franz Bubenik mit dem Konstrukteur mitbauten, und Herr Schober die Materialkaufsorgen auf seine Schultern nahm.

Nach dem Wunsch vieler entstand ein leicht zu bauendes und im Betrieb sparsames Kleinflugzeug für Uebungszwecke. Als Triebwerk wurde ein für damalige Zeiten noch guter 2-Zyl.

Einsitziger freitragender Tiefdecker in Holzbauweise, mit oder ohne Kabinenaufsatz zu fliegen. Flügel mit 3 Konusbolzen vom Rumpfmittelstück lösbar.

Rüstgewicht kg, Fluggewicht kg, Flächeninhalt 9. Spannweite des Lockheed 14 betrug 20 m, Länge 13,5 m, Fläche 51,2 m2, Reisegeschw.

Man vergleiche auch den Lockheed-Schnellbomber mit MG. Rumpf rechteckiger Querschnitt mit stark gerundeten Ecken. Kabine mit 14 Sitzen, 3 Mann.

Spannweite 19,75 m, Länge 14,8 m, Fluggewicht kg, Höchstgeschw. Die Hauptabmessungen, Spannweite 17, m und Länge.

Der Fitigelinhalt ist von 41,10 m2 auf m2 erhöht. Das Leergewicht ist von kg auf kg und das Fluggewicht von kg auf kg zurückgegangen. Statt der früheren Rumpfnase mit nur Sicht nach unten ist jetzt eine Vollsichtkanzel verwendet.

Flügel vierteilig. Die beiden Mittelstücke mit Motorenem-bauten und Fahrwerk sind gerade, die Ansatzflügel V-förmig gestellt.

Landeklappen im Mittelstück und im Ansatzflügel. Ein Hauptkastenholm mit Tor-sionsnase. Hinterholm mit Querruder und Klappenanlehnung. Flügelbedeckung leicht abnehmbar.

Kabine elektrisch heizbar. Höhenflosse, Höhenruder mit Ausgleichrudern, V-Form mit doppeltem Seitenleitwerk als Endscheiben.

Bestückung 3 MQ. Dieser für Truppentransporte bestimmte Ganzmetall-Hochdecker ist schon in dem Jahre entstanden. Zur Zeit wird er noch von Dominion-Firmen gebaut.

Flügel freitragend, dreiteilig, Mittelstück mit den Motoren gerade. Ansatzflügel leicht V-. Rumpf ovaler Schnitt, Metallhaut.

In der Rumpfnase und im Rumpfende hinter dem Leitwerk MG. Fahr werk mit freiem Durchgang. Als Bomber vier Mann Besatzung, als Truppentransporter Besatzung drei und Truppen in voller Ausrüstung Jagdflieger schützen die deutsche Heimat.

Unten: Alarm. Schneller Einsatz der Jäger Messerschmitt. Rüder: stöcker. Die Jagdstaffel verfügt selbstverständlich auch über eine transportable Reparaturwerkstatt, um Schäden am Motor und an der Zelle schnellstens ausbessern zu können.

Der Flugzeugführer hat seinen Sitz in dem Messerschmitt-Jagdflugzeug bereits eingenommen. Ein Mann vom Bodenpersonal zieht die Haube zu, ein anderer.

Nach kurzer Zeit sind die Jäger in der Luft, der vordere hat gerade das Fahrgestell eingezogen, der zweite ist gerade dabei. Bild Stöcker. Diese Segelflugschlepp-Winde, Konstr.

Wohldorf, gebaut von Röder-Präzision, Frankfurt a. Im inneren Rahmen ist der Motor eingebaut nebst Kühler, Kupplung, Schaltgetriebe, Gelenkwelle, Winkeltrieb.

Seiltrommel und automatischer Spulvorrichtung. Der Sitz Abb. Unterhalb der glatten Abdeckbleche sind Brennstoffbehälter, Batterie und Werkzeugkasten eingebaut.

Eine zweite Seiltrommel zum Mitführen eines Reserveseils ist unter der Trommelverkleidung vorgesehen. Die Instrumente Seilgeschwindigkeitsmesser, Brennstoff-Vorratsmesser, Oeldruckmesser, Kühlstoff-Thermometer und Schalenkreuz-Anemometer sind übersichtlich angeordnet, das Telefon liegt griffbereit an der rechten Seite des Sitzes.

An der Antriebsseite ist der kegelstumpfförmige Seil-Abweiser Abb. Als Antrieb dient der Opel-Admiral-Motor, der bei Umdr.

Das Aufbocken des Windengeräts zu Beginn des Schleppbetriebes erfordert nur eine Minute Zeit. Vermittels der fest eingebauten Zahnstangenwinde Abb.

Röder-Winde für Segelflugschleppstart. Oben links, Abb. Sicherungen der Federn entfernt und die beiden Federträger beiseitegeklappt.

Nach Lösen der Zahnstangensperre senkt sich die Winde von selbst langsam zu Boden, wobei die beiden Radrahmen mit den Rädern nach oben ausschwenken.

Die Winde ist nun startklar, und das Schleppseil kann ausgelegt werden. Konische Nietköpfe benötigen nach Angaben der engl. Aluminium Union Ltd.

Erfordert geringere Nietlänge und soll die Möglichkeit des Abplatzens der Nietköpfe verhindern. Flugzeug-Skis werden bei dem starken Schneefall in allen Ländern stark gelragt.

Die Abfederung wurde in früheren Zeiten durch Gummistränge, heute durch Federbeine bewirkt. In letzter Zeit ist man immer mehr zur Verwendung von Leichtmetall und zu; Stromlinienform übergegangen.

Untenstehende Abbildungen zeigen Ausführungsformen einer amerik, Flugzeugzubehörfirma. Es sei nur an die verschiedenen Ausführungen für die arktischen Länder von Junkers, Heinkel und anderen erinnert.

Nebenstehend Ausführung einer leicht im Flugzeug mitnehmbaren Skiform an einem Bücker Jungmeister, wie man sie vor einigen Tagen auf dem Rangs-dorfer See an dem Flugzeug von Benitz sehen konnte.

Links: in Metall Stromlinienform. Beförderungen in der Luftwaffe durch den Führer und Obersten Befehlshaber der Wehrmacht mit Wirkung vom 1.

Hippke; zu Obersten: der charakterisierte Oberst Laumann; die Oberstleutnante des Generalstabes von der Heyde, Meister; die Oberstleutnante von Gronau, Rebsch, Fitzau, Rheinshagen, Petrauschke, Volkmann, Schuchardt, Lorenz, Dr.

Leon, Poser, Prestien, Singer, Wcdrig. Lilienthal-Denkmünze für wurde am Geburtstage des Schirmherrn der Lilienthal-Gesellschaft für Luftfahrtforschung, Generalfeldmarschall Göring, dem.

Heinrich Klein Düsseldorf für besondere Verdienste um moderne Luftwaffenkonstruktionen, und dem Dr. Friedrich Seewald Berlin für wissenschaftliche Arbeiten und besondere Leistungen bei der Organisation der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt, Adlershof, verliehen.

Direktor Walter Luz gab in einem Gespräch zur Jahreswende dem FL O. Beginnend mit dem August war die Lufthansa genötigt, ihren Dienst immer mehr einzuschränken, und am August wurde aus Sicherheits- und Landesverteidigungsgründen ihr gesamter Flugbetrieb stillgelegt.

Was besonders hervorgehoben zu werden verdient: alle Flugboote und Flugzeuge des Südatlantikdienstes kehrten wohlbehalten nach Deutschland zurück, die Besatzungen führten dabei Flüge durch, die ihr hohes Können ebenso wie die Güte des deutschen Fluggeräts unter Beweis stellten.

Im Ohnehaltflug wurden die gewaltigen Entfernungen von den Kanarischen Inseln nach dem Bodensee und sogar nach Travemünde an der Ostsee zurückgelegt, die Alpen wurden im Nachtflug überwunden.

Die Versammlung der Hansa-Flotte auf deutschem Boden in diesen entscheidenden Tagen spricht in gleicher Weise für den Hochstand ihrer Organisation und Leitung wie für die Einsatzbereitschaft aller ihrer Angehörigen.

Die Lufthanseaten und ihre Flugzeuge bezogen nun ihre Posten, die ihnen der Reichsminister der Luftfahrt und Oberbefehlshaber der Luftwaffe, Generalfeldmarschall Göring, in dem Gesamtrahmen der Luftverteidigung Deutschlands zugewiesen hatte.

Dort haben sie ihre Pflicht getan und erfüllen sie weiter. Das erste Flugzeug startete am 8. Probeflug nach Moskau und zurück.

Verkehrsflugzeug der sowjet-russ. An Bord befanden sich Oberst Biseo, der Generaldirektor der italienischen Ueberseeflug-linie, zwei brasilianische und ein italienischer Journalist, der deutsche Konsul von den Kapverdischen Inseln und ein portugiesischer Offizier und 7 Zentner Post.

Die von der englischen Luftwaffe verwendeten Typen seien zum Teil zu schwerfällig und den deutschen Jagdflugzeugen nicht gewachsen.

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